一體化鋰電池太陽能路燈安裝與傳統太陽能路燈相比更加方便，傳統太陽能路燈安裝時需要挖兩個地基，一個是路燈燈桿地基另外一個是蓄電池地基（圖1），兩個地基坑之間需預留穿線孔，把蓄電池和路燈進行連接，路燈接線安裝時需要專業技術人員進行連接（一般為廠家技術人員）一體化鋰電池太陽能路燈還可以安裝在水泥電線桿、墻壁等可支撐物上。安裝地方更加靈活。需要安裝人數更少，安裝時間更快，節省大量安裝費用

鋰電一體化太陽能路燈的安裝
方法/步驟2:
采用磷酸鐵鋰鋰電池效率更高，壽命更長 一體化太陽能路燈一般采用鉛酸電池和磷酸鋰電電池居多，鉛酸電池循壞充電次數為300-500次，而磷酸鐵鋰循環充電次數為1500次以上；鋰電池電壓高，一個單體電池平均電壓就能達到3.7V或者3.2V，且鋰電池具有高儲能量密度，目前常用的鋰電池密度可達到450-620Wh/kg，是鉛酸蓄電池的5-7倍
鋰電一體化太陽能路燈的安裝
方法/步驟3:
一體化鋰電池太陽能路燈維修時只需把燈頭拆下，現場維修或直接返廠維修（我公司一般采用返廠維修），傳統太陽能路燈必須技術人員上現場進行維修才可以，增加一定維修費用（維修費用主要包含技術出差費用）。